VISÃO GERAL DAS BATERIAS TELECOMUNICAÇÕES

VISÃO GERAL DE BATERIAS

• BATERIAS: As Baterias tem por finalidade suprir os Consumidores de CC durante a falta de Energia AC (Seja energia comercial, GMG ou quando as UR’s saem de serviço por defeito), mantendo o consumidor alimentado durante o tempo de autonomia dos bancos de baterias.

•Medições / Verificações

– Tensão total do banco e tensão por elemento;

– Densidade (1,210 a 1,220gr/dm³ - Baterias Ventiladas e 1,250Gr/dm³  - baterias Automotivas);

–  Condutância (seguir tabela do fabricante como parâmetro para comparação)

– Temperatura (temperatura de referência padrão = 25°C)

– Corrente de flutuação (ideal < 1 A)

– Vazamentos, trincas nos vasos e tampas dos elementos além de verificação de estufamento de pólos;

– Barras/Cabos de Interconexão entre os elementos de baterias.

– Mistura de tecnologias (Chumbo-Ácidas e VRLA)

– Paralelismo de Bancos de Baterias de Capacidades diferentes.

Tipos de Baterias

– Ventiladas:  São baterias que utilizam solução de ácido Sulfúrico com

características construtivas - Chumbo Cálcio/Chumbo Antimônio, existem vários fornecedores (Nife, C&D, Saturnia, Fulguris, Narvite, etc), Montadas em estantes horizontais, necessitam de sala exclusiva, devido a geração de gases inflamáveis que se concentram na sala (Hidrogênio).

          A concentração de Hidrogênio (Liberada durante o processo de carga das Baterias) torna a sala vulnerável a explosões, sendo recomendável a utilização de exaustores.

          Para o trabalho com estas baterias é necessário a utilização de material de EPI e EPC (Luvas, Avental, Máscara contra gases, Óculos de proteção, etc). 

BATERIA VENTILADAS

BATERIAS VRLA (Reguladas por Válvula)

– Tem como característica construtiva a utilização de Gel Pressurizado;

– Tem por característica principal, poder ser montada próxima da FCC / SR e de seus consumidores;

–  A possibilidade de montagem próxima da Fcc e seus consumidores proporciona ganhos com a redução dos cabos de Consumidores e inexistência da necessidade de sala destinada especificamente para os Bancos de Baterias.

– São eqtos sensíveis a variação de temperatura, havendo necessidade de Correção de sua Tensão de Flutuação em função da Temperatura.

– São Baterias que sua recarga é feita com a Tensão de Flutuação ;

– São baterias que podem ser montadas em estantes Horizontais e Verticais economizando espaço para instalação.

– Com a redução do espaço de instalação das baterias a Carga (Peso) ficou concentrado, e localizado, exigindo estudos de carga, antes de sua instalação.

–  A verificação de vazamentos e estufamento de pólos é muito importante nestas baterias.

– Estamos utilizando a medição de condutância como mais uma ferramenta de avaliação dos Bancos de Baterias VRLA. (Através de medições comparativas, poderemos avaliar os elementos dos bancos de Baterias, sem a necessidade de desconexão dos mesmos.

BATERIA VRLA

• BATERIAS AUTOMOTIVAS (Tipo sem Manutenção)

– Sua utilização foi implementada com a finalidade de minimizar custos e ser utilizada em estações de Baixa Capacidade, PAM’s, URA’s, TUP’s e VSAT.

– Se trata de Bateria que utiliza solução de Ácido Sulfúrico;

– Tem como fator diferencial, a baixa Eletrólise (Baixo consumo de àgua);

– Sua caixa é hermeticamente fechada, sendo equipada com válvula de pressão, proporcionando a recombinação química de seus elementos.

– Desta forma, sua manutenção é diminuída;

– São Baterias que sua recarga é feita com a Tensão de Flutuação ;

– Sào monoblocos de Tensão de 12Vcc ;

– Sua utilização em geral é para atender plantas de CC de baixa capacidade sendo recomendável paralelismo de no máximo 4 Bancos de Baterias.

– Geralmente utilizada em capacidade de 36Ah a 220Ah.

BATERIAS AUTOMOTIVAS